活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站冷库机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专用的件，不能够随处挑选一些村料来取代了。凡因烧瓦造成发兰后的螺母或经三四次之内可以松紧后用的螺母应换成新件。连杆螺母损伤的原由多数防松扭力严重的不足，使螺母持续接受严重的冲击试验而损伤。 此刻螺母头与连杆盖按接触性面上的变形平整的疤痕。倘若看见连杆大的花销项目被烧发兰，则是而是烧瓦导致高的温度造成螺母村料变质引致。

(2) 连杆连杆销衬套修改后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔在使用。铰孔时是最好的是把连杆放到立 钻或立镗上确定调整衬套孔维持度后就能够铰，一旦违反连杆大的花销项目孔与衬套孔管理中间线平 行度就会超差。

(3) 以下状况时的连杆不是再便用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅转向摩擦较为较重。 显示：充当烧连杆瓦，从连杆瓦本身就水平来 讲，核心是制作长宽高对不上合追求，使协助孔径过 小而会诱发。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这有块是被弄掉的，即瓦的两端位置比里面部 位薄。轴瓦达标原因能试检。步骤是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆下来检验轴瓦，0.3与15部件及时不 应受磨。但位置唇处的0.3与15部件应受磨，否 则证明书该处制作空位过小，诱发协助孔径过小。 搞定方案：用180最终目的水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机连杆的发动机连杆环上面铲缸或烧伤或裂开，缘故多见喷油器吸雾不行，因此显现 滴柴油密度（喷管卡、享受油压机过低），提供的油方向角过大，长的时间限载低速行驶持续高温工作上，发动机积碳太过，风扇散热不当等。

(2)气缸环卡孔：原因常有气缸环与环槽轴径宽度过小，气缸环槽制作加工不相符合国家 规格标准，气缸附进窜气积碳频发。

3．连杆杆环(1)连杆杆裙部扭到：现象居多起驱力柴油车润滑油加脂不合理、起驱力柴油车润滑油一系列冷却噴射差（起驱力柴油车润滑油学习压力略低 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在试验装置）、起驱力机温过高而致。连杆杆的连杆杆环上方铲缸或烧伤或龟裂，现象居多喷油器做雾化不佳，以及经常出现 滴柴油车（管口卡、开放液压略低），油泵角度看过大，长精力超载怎么处罚低速档温度工作任务，积 炭量过大，热量散发不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活赛件环：(1)发动机活赛件环初期损耗，产生缸体中窜气（此时此刻消化液中有机废气治理有压力曾大，吸气器窜 大烟）及窜汽车齿轮油上烧室（进气管排蓝烟，耗汽车齿轮油显然提升），其主要是愿意是进气不干静，长时段限载电脑进行及长时段低速档电脑进行。但是刚更换件也会突然出现这类干涉现象，原 因是新件发动机活赛件环与缸套与发动机活赛件环槽未磨合期好，事业1段时段就会所起色。   (2)柱塞式环断，其原由前提是是因柱塞式环卡人死后，柱塞式环再无法摆动，这之后候该缸窜气窜润滑油更比较严重，上班越多越差，终会使柱塞式辊道窑而剪断。 

顶博电力提醒用户：重油火力发交流接触器维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.gxjddt.com/