柴油车机进res排气口门的解锁和关闭程序用时，或者解锁的持继用时，用曲轴就上、下止点的层面来提示 ，称作配液相位或气门正时。提示 各缸进res排液相位联系的环图称作配液相位图，如图甲如图是如图是。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

是为了保证质量配液相位的精确性，往往在曲轴和凸轮医疗机构轴链传动医疗机构彼此设置成有一个比较特殊的记号。在配置的过程中，记号应该依照涉及到讲解的要位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整块进气工作延续性的准确时间或进气延续性角为180°+α十β曲轴斜角。

一般的数据资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装改装res泄压阀口管管门在改装改装res泄压阀口管管旅行路线结束之完后，即在改装改装res泄压阀口管管旅行路线上止点完后开启，谓之改装改装res泄压阀口管管门晚关。从上止跳转改装改装res泄压阀口管管门开启曲轴回的维度称为改装改装res泄压阀口管管迟后角，记作δ。整体改装改装res泄压阀口管管进程继续时间段或改装改装res泄压阀口管管继续角为180。+γ+δ曲轴转角处。

一般的动态数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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